フロントブレーキパット　の交換をします！


こちらが新品のブレーキパットです。


整備する車は　トヨタ　ノア　です。


まずはブレーキキャリパ下側のボルトを緩めてブレーキパットを外します。


新品と比べるとすごく減っているのが解りますね。
ブレーキパットが減ると効きも悪くなりますし、異音も出やすくなります！


最悪このまま乗り続けと摩耗材が無くなり土台の金属部分が
むき出しになり危険な状態になります
でもほとんどの車は危険な状態までならないように、矢印←の金属（パットウエアインジケーター）が
ブレーキローターに当たり音（キーキー音）で知らせてくれます！
常時（頻繁に）キーキー音がなる時はブレーキパットの交換時期の可能性が大です。


古いパットに付いているパットシム（プレート）にグリスを付けて新しいパットに組み付けます。
パットウエアインジケーターもパットの上側にくるように取付ます！


矢印←のピストンが油圧によりブレーキパットを押すことによりブレーキが作動します。

ブレーキパットが減るとピストンが少しずつ飛び出てくるので、新品を取付する前に
こちらKTC　ブレーキピストンリセッターでピストンを元に戻します。
（レバーを握るだけの操作でブレーキピストンが簡単に戻せる便利工具です。）


新品のブレーキパットに替えたら、ブレーキフルード量もＭＡＸに合わせます。

注意
ブレーキフルード量が減っているからとブレーキフルードを補充するのはあまりおすすめしないです。
ブレーキフルードが減っている＝ブレーキピストンが飛び出ている＝ブレーキパットが減ってきている
からです。ブレーキフルードを見ればある程度ブレーキパットの減りも解るからです。


新しいブレーキパットを組付けてキャリパのボルトをしっかり締めて完成です！


プレーキの異音や交換のご相談も、丁寧な整備のエノキオートにお任せ下さい！